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Commutateurs de mappage (10-19)

63,99 € *

Prix dont TVA plus frais de port

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Pour les Beta RR 4T Enduro équipées du CDI racing correspondant. Ces boîtiers d'allumage étaient montés de série sur les modèles Beta Factory et Racing. Tous les modèles Beta RR 2T 250/300 cm³ à partir de l'année-modèle 2013 sont équipés de ce boîtier d'allumage. Le faisceau électrique et le calculateur sont précâblés pour que le sélecteur de cartographie fonctionne sans boîtier d'allumage supplémentaire. Si votre Beta 4T n'est pas un modèle Factory ou Racing, le CDI racing adapté doit être commandé séparément auprès de notre boutique.

Info : À partir de l'année-modèle 2014, la cartographie moteur optimisée est programmée de série sur les 300 2T Enduro. Les 250 2T Enduro sont livrées avec la cartographie moteur standard. L'autre cartographie peut être activée à l'aide du commutateur. La 350 4T, fabriquée à partir de 2013, est livrée de série avec le calculateur de gestion moteur (ECU) préinstallé. Seul le commutateur doit être installé. Seules les autres cylindrées de moteurs 4 temps (400/450/498/520) de 2010 à 2014 nécessitent l'achat d'un calculateur de gestion moteur (ECU) préinstallé.

Informations sur la sécurité du produit

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Informations sur le produit "Commutateurs de mappage (10-19)"

Pour les Beta RR 4T Enduro équipées du CDI racing correspondant. Ces boîtiers d'allumage étaient montés de série sur les modèles Beta Factory et Racing. Tous les modèles Beta RR 2T 250/300 cm³ à partir de l'année-modèle 2013 sont équipés de ce boîtier d'allumage. Le faisceau électrique et le calculateur sont précâblés pour que le sélecteur de cartographie fonctionne sans boîtier d'allumage supplémentaire. Si votre Beta 4T n'est pas un modèle Factory ou Racing, le CDI racing adapté doit être commandé séparément auprès de notre boutique.

Info : À partir de l'année-modèle 2014, la cartographie moteur optimisée est programmée de série sur les 300 2T Enduro. Les 250 2T Enduro sont livrées avec la cartographie moteur standard. L'autre cartographie peut être activée à l'aide du commutateur. La 350 4T, fabriquée à partir de 2013, est livrée de série avec le calculateur de gestion moteur (ECU) préinstallé. Seul le commutateur doit être installé. Seules les autres cylindrées de moteurs 4 temps (400/450/498/520) de 2010 à 2014 nécessitent l'achat d'un calculateur de gestion moteur (ECU) préinstallé.

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