Lectron Billetron Vergaser

• Questo carburatore completamente nuovo offre molti vantaggi significativi rispetto al carburatore 38 H-Series. È stato sviluppato per i moderni motori a due tempi da 125-300 cc. Il suo nuovo design consente ora un'installazione notevolmente semplificata utilizzando il cavo dell'acceleratore originale.
  
  Miglioramenti generali:
  Progettazione fresata CNC
  - viti metriche
  - Strozzatore sul lato sinistro
  - Lunghezza complessiva ridotta (circa 78 mm, adattatore da 90 mm disponibile separatamente)
  - design più compatto
  - Nuovo design del coperchio superiore con due viti
  - Metà dell'alloggiamento sigillate con perni di centraggio al posto del sigillante
  - Nuovo design della produttività
  - Nuovo design del cono di aspirazione
  - Nuovo strozzatore durevole
  - Nuovo sistema galleggiante
  - Nuova valvola a sede d'ago a molla con portata maggiore
  - Nuovo materiale della camera del galleggiante (trasparente, più resistente agli urti)
  - Nuovo meccanismo di regolazione dell'asta di dosaggio (con incrementi di 1/8 di giro)
  - Kit G-Force imbullonato con scarico integrato
  - Slider stile H (realizzato in alluminio anziché in zinco nella serie H)
  - Vite a getto orizzontale regolabile manualmente
  - Sistema power-jet ottimizzato (più lontano dall'ammortizzatore)
  - Nuovo sistema di sfiato della camera del galleggiante con 4 tubi flessibili
  - Compatibilità del cavo dell'acceleratore OEM con la maggior parte dei motori a due tempi (può essere utilizzato anche con il cavo dell'acceleratore Lectron)
  
  Miglioramenti delle prestazioni:
  - Prestazioni notevolmente più elevate nella gamma di regimi più bassi
  - Risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata
  - Attivazione Powerjet più rapida
  - Il nuovo design del cursore e il posizionamento dell'asta migliorano il minimo.
  - Regolazione più fine del minimo (filettatura più fine sulla vite)
  
  Prodotto negli Stati Uniti
  Lectron è la prima scelta per i conducenti che cercano prestazioni, bassi consumi, semplicità e un'erogazione di potenza fluida.
  Specifiche tecniche: Filtro aria Ø62mm, lato motore Ø46mm, lunghezza totale 78mm, ROD 4-2B1 125-200ccm, 3-3B 250-300ccm
• Adatto alle motociclette Beta RR 2T sport enduro dal 2013 in poi senza lubrificazione separata.
• Adatto alle motociclette enduro Beta RR 2T dal 2013 in poi con lubrificazione separata; tuttavia, la spia motore rimane accesa in modo permanente.

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